缸套

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汽缸衬垫,其中空气的压缩和燃料/空气混合物的燃烧发生在汽缸衬里内,因此它形成燃烧室的一部分。

材料

它必须提供足够的力量和疲劳生活,

易于转移热量,

抵抗倾向和腐蚀,能够在工作表面上保留润滑油薄膜,并且具有与相邻部件相容的热膨胀率。
在波动压力和温度下,它必须从活塞环的滑动运动中保持低磨损率和摩擦损失。

为了满足有限的intian成本的这些要求,衬垫铸造珠氏灰铸铁,加入钒和钛等合金化元素以增强强度,磨损和耐腐蚀性。

可以进行内表面的铬镀,以进一步降低尿素和腐蚀。必须将铬作为多孔结构沉积,或者被蚀刻以保持润滑。镀铬衬垫延长了寿命,但初始成本更大。

镀铬活塞环不得与电镀衬垫一起使用。

建造

衬里的上端形成足够强度的凸缘以支撑它。本文在汽缸盖和护套或发动机entableature之间固定,使衬里的下端免于热膨胀。衬里厚度必须提供足够的强度以抵抗内部气体负载,但是通过必要的是迅速转移热量以减少热应力的限制。厚度可以朝向下端减小,其中压力和温度较少,但是外部凸缘和凸孔可以添加到容纳密封环,润滑器连接等中。

在大型两冲程发动机衬垫中,清除空气端口将在下端切割或铸造。使用循环或跨清除系统的引擎也需要排气口。所有端口边缘都是成形为引导流量。四个跳闸引擎中的衬布衬垫不需要港口,具有更简单的形状。

图:-2-行程圆筒衬套

为了除去多余的热量,限制热应力并保持可以保留油润滑膜的表面温度,衬垫需要外部冷却系统。

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