船用柴油发动机安全装置

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在本文中,讨论了所有类型的船用柴油发动机安全装置,用于安全导航和船舶推进: -

船舶推进引擎通过粗糙的条件来通过各种载荷和压力从粗糙的条件到整个寿命的极端演习和故障。

因此,安装了许多安全装置,以保护发动机免受主要损坏,并且无法防止对海洋发动机的任何显着损失或损坏。

基本上,安全设备 主要发动机使用如下: -

•曲轴箱救济门

•清除太空浮雕门

•气缸盖浮雕阀

•启动空气浮雕阀

•启动航空公司火焰陷阱

•油雾探测器

旋转方向互锁

•转动齿轮互锁

让我们详细讨论安全装置如何保护船舶的海洋推进引擎?

船舶海洋发动机的不同类型保护。

通常,四种主要类型的保护系统用于固定推进发动机:

1.警报:当发动机参数偏离定义的值时,声音和视觉警报将发出声音,发出问题的早期警告。

2.慢下来:当采取的步骤不足以规范现有问题时,它是下一个安全阶段;因此,发动机减速以抵消中断的参数。

3.关闭:关闭燃料供应的关闭安全装置,发动机在发动机参数波动时停止,可以影响其他发动机系统。

4.启动互锁:如果发动机没有正确操作或布置一些重要的系统,这将不允许发动机从脱扣状态开始。

警报

1.冷却水高温报警,
2. jacket冷却水低压报警,
3.储物机高温报警器,
4.fuel油高温,
5.Fuel油低压

6.Expansion坦克低级警报
7.Control空气也用于停止发动机
8.Thrust承受过高临时旅行
9.Jacket冷却水高温报警
10.高排气,
11.高清晰的空气临时报警和慢下来,
12.雾探测器警报和慢速曲轴箱浮雕阀
13.携带高温报警

不同的慢速局势

润滑油压力落到1.5巴

凸轮轴压力低于2巴

没有活塞冷却介质(水或油)的流动

油雾探测器或主轴承传感器已被激活

Lube oil temperature at the inlet of engine is high > 60 deg C

Piston Cooling temperature is high > 75 deg C

Jacket cooling water Temperature is high > 88 deg c

Exhaust temperature Engine cylinder is high > 450 deg C

Scavenge air temperature of Engine is high > 65 deg C

Thrust block temperature is high > 75 deg C

气缸润滑油流量低
控制气压低< 5.5 bar

主柴油发动机慢速设备如下: -

•L.O高温

•JCW高温

•活塞冷却高温

•OMD警报(1次通过)

•推力轴承L.O低压机

•控制空气低压机

•清除空气高温

•Exh Gas High Temp

不同的关闭情况

发动机的润滑油入口压力非常低<1 bar

凸轮轴润滑油压力非常低< 1.5 bar

Very high Jacket cooling water temperature >95 deg C

低夹克冷却水压力< 0.1 bar

没有气缸润滑油

Thrust block temperature very high > 90 deg C

用于涡轮增压器的润滑油进油压力很低< 0.8 bar

发动机的速度超过最大的107%的速度。连续评级MCR.

主要柴油发动机关闭安全装置

●低润滑油压力

●JCW高温

●JCW低压

●推力轴承高温

●超过速度

互锁

给出互锁,以便仅在满足某些条件时,可以启动或逆转发动机。

当有遥控引擎时,有互锁是很重要的。

它降低了工作人员发动机损坏和任何危害的风险。

不同的起始互锁是

1.齿轮接合互锁 :如果换档啮合,该系统可防止发动机启动。

2.跑步方向联锁 : - 如果发动机的运行方向不符,请避免供应燃料。

3. auxiliary Blower in联锁 : - 在恒压涡轮增压的情况下,提供辅助鼓风机。

4.起始空气分销商以最终位置: - 如果尚未完成分销商的转换,这可以防止开始发生。

5.春季压力联锁: - 使用空气弹簧关闭的排气阀,必须始终在本机的发动机中控制空气弹簧压力,否则排气阀无法关闭。

笔记 :-Main润滑油。油压,活塞冷却压力,夹克水压和显着参数必须高于所需的最小值。

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